关键要点
- 联邦快递的新型电动货车的设计不受天然气动力的限制。
- BrightDrop 提供的新型车辆更易于使用。
- 电力输送对于减少城市污染至关重要。
亮滴
联邦快递的新型电动送货车放弃了燃气发动机，但它们也为司机增加了各种出色的功能。
伦敦、巴黎和巴塞罗那等主要城市致力于减少污染，这几乎意味着他们计划最终完全淘汰汽油动力汽车。虽然良好的公共交通和自行车基础设施使全面禁止私家车成为可能，但送货却不是那么容易。答案是电动送货车，它可以减少城市的噪音和空气污染，总体上使用更少的能源。
来自通用汽车 BrightDrop 的 FedEx 新 EV（电动汽车）展示了未来的样子。
“在城市交付需要每天短距离，启动和停止很多。这是电动货车的完美应用，”特拉华大学电气和计算机工程教授 Willett Kempton 通过电子邮件告诉 Lifewire。
电力交付
电动汽车非常适合城市送货。如此完美，以至于在 1960 年代及之后的电池技术仍处于黑暗时代时，英国的每日挨家挨户送奶使用电动“牛奶漂浮”。
电动汽车很安静（除非它们后面有数百个空牛奶瓶叮当作响），它们不需要停止引擎并启动，只需在街道上再移动 50 英尺，它们不会排放任何污染。
“电动汽车在低速时比汽油车加速更快，这对于可能需要经常停车和加速的送货车来说是理想的选择，”挪威电气工程师 Bjorn Kvaale 通过电子邮件告诉 Lifewire。
密集的城市交付路线特别好，因为它们将大量交付打包到相对较少的英里内。现代电动汽车的续航里程足以完成一天的工作。
联邦快递的 BrightDrop 货车的续航里程为 250 英里，当驾驶员进入停车位时，车门会自动打开，并且没有发动机和中央变速箱通道意味着内部空间更大，驾驶员的踩踏幅度更低。
这可能是所有电动汽车的模型，而不仅仅是送货车。为什么电动汽车要模仿多吨汽油动力汽车？一辆私人城市汽车可能更小，只能载两个人，并且比速度、尺寸和浪费的座位容量更喜欢轻便、易于停车和燃油效率。
城市送货涉及每天的短距离、大量的启停。这是电动货车的完美应用。
清洁器
现在，所有的电力都必须来自某个地方。最好它来自可再生能源，如太阳能或风能。尽管如此，即使以糟糕的旧方式发电，电动汽车也不仅仅是将污染从城市转移到另一个地方。
“即使在以化石燃料为动力的地区，电动汽车仍然比汽油车更高效，因为发电厂在将化石燃料转化为电能方面比汽车发动机更有效，”Kvaale 说。
但是下一步呢？如果我们可以抛弃汽油动力货车，为什么不完全抛弃货车呢？根据您居住的地方，您可能已经看到了下一个阶段：电动自行车和电动助力踏板车。
自行车送货
自行车和与自行车相邻的车辆也是城市送货的理想选择，尽管显然不是全部。在德国城市，邮件通过黄色自行车送达，满载集装箱，而今天更多的是借助电动助力——这些车辆在各种天气下都可以运行，包括冰点以下、下雪的冬天。
其他地方常见的是联邦快递和其他公司使用的电动/踏板混合动力车，通常带有带顶棚的驾驶室，并且通常带有倾斜的踏板位置。
亮滴
“踏板驱动的交付更环保，二氧化碳排放量更低，空气污染更低，而且可能成本更低，”肯普顿说。
这些自行车非常适合小型、短距离交付，但它们不会交付沙发。
“我们不能只改用踏板驱动的送货车的原因是，这些仓库通常位于离主要城市几十英里的地方，这使得它不切实际，”Kvaale 说。
送货上门不会很快停止，随着持续的大流行和我们对在线购物的品味，它们可能会变得更加受欢迎。
同时，我们需要减少城市的污染。送货车辆是试验的理想场所，部分原因是运营商是企业，可以优先考虑效率而不是习惯，部分原因是司机将驾驶他们需要驾驶的任何东西，不像私人买家会坚持他们所知道的，即使这对他们和其他人都不好。
无车城市不可能很快到来，这是朝着正确方向迈出的一小步。
