Электрофургон FedEx — будущее электрической доставки на дом

Новые электрические фургоны FedEx отказались от бензинового двигателя, но добавили множество замечательных функций для водителя.

Крупные города, такие как Лондон, Париж и Барселона, стремятся уменьшить загрязнение окружающей среды, что в значительной степени означает, что они планируют в конечном итоге полностью избавиться от автомобилей, работающих на газе.И хотя хороший общественный транспорт и велосипедная инфраструктура делают возможным полный запрет на личное транспортное средство, доставка не так проста.Ответ — электрические транспортные средства для доставки, которые снижают шум и загрязнение воздуха в городах и в целом потребляют меньше энергии.

И новый EV (электромобиль) FedEx от BrightDrop компании GM показывает, как может выглядеть это будущее.

«Доставка в городах предполагает небольшие расстояния в день, множество стартов и остановок. Это идеальное приложение для фургона-электромобиля»,Об этом сообщил Lifewire Уиллетт Кемптон, профессор электротехники и вычислительной техники в Университете Делавэра.

Электрические поставки

Электромобили идеально подходят для доставки по городу.Настолько совершенным, что ежедневная доставка молока от дома к дому в Великобритании использовалась с помощью электрических «молочных поплавков» еще в 1960-х годах и позже, когда аккумуляторные технологии все еще находились в средневековье.

Электромобили тихие (если только в их кузове не звенят сотни пустых бутылок из-под молока), им не нужно останавливать и запускать двигатель, чтобы проехать еще пятьдесят футов по улице, и они не загрязняют окружающую среду.

«Электромобили разгоняются быстрее на низких скоростях, чем транспортные средства, работающие на газу, что идеально подходит для фургонов, которым может потребоваться частая остановка и ускорение».Об этом сообщил Lifewire норвежский инженер-электрик Бьорн Кваале.

А маршруты доставки по плотным городам особенно хороши, так как они упаковывают много доставок в относительно небольшое количество миль.Запаса хода современного электромобиля более чем достаточно для выполнения дневной работы.

Фургоны FedEx BrightDrop имеют запас хода 250 миль, у них двери открываются автоматически, когда водитель переключается в режим парковки, а отсутствие двигателя и центрального трансмиссионного туннеля означает больше места внутри и более низкую ступеньку для водителя.

Это может быть модель для всех электромобилей, а не только для фургонов.Почему электромобиль должен имитировать многотонный бензиновый автомобиль?Частный городской автомобиль может быть меньше, вмещать только двух человек и отдавать предпочтение легкости, простоте парковки и топливной экономичности, а не скорости, размеру и неиспользуемому количеству сидячих мест.

Очиститель

Так вот, все это электричество должно откуда-то браться.Предпочтительно он поступает из возобновляемого источника, такого как солнечная энергия или ветер.Тем не менее, даже когда электроэнергия вырабатывается старыми недобрыми способами, электромобили не просто перемещают загрязнение из городов в другое место.

«Даже в регионах, работающих на ископаемом топливе, электромобили по-прежнему более эффективны, чем автомобили с бензиновым двигателем, потому что электростанция более эффективно преобразует ископаемое топливо в электричество, чем автомобильный двигатель», — говорит Кваале.

Но как насчет следующего шага?Если мы можем отказаться от фургонов, работающих на бензине, почему бы не отказаться от фургонов вообще?В зависимости от того, где вы живете, вы, возможно, уже видели следующий этап: электрические велосипеды и электромобили с педальным приводом.

Доставка велосипедов

Велосипеды и прилегающие к ним транспортные средства также идеально подходят для доставки по городу, хотя, очевидно, не все из них.В немецкие города почта прибывает на желтых велосипедах, загруженных контейнерами, а сегодня чаще с электроприводом — они ездят в любую погоду, в том числе в минусовые и заснеженные зимы.

В других местах распространены электрические / педальные гибриды, используемые FedEx и другими, обычно с крытой кабиной и часто с наклонным положением педалей.

«Доставка с педальным приводом более экологична, с меньшим выбросом CO2 и загрязнением воздуха и, вероятно, с более низкой стоимостью», — говорит Кемптон.

Эти велосипеды идеально подходят для небольших доставок на короткие расстояния, но они не доставят диван.

«Причина, по которой мы не можем просто перейти на автомобили для доставки с педальным приводом, заключается в том, что эти склады часто расположены в десятках миль от крупных городов, что делает это непрактичным», — говорит Кваале.

Доставка на дом не прекратится в ближайшее время, а с учетом продолжающейся пандемии и нашего пристрастия к онлайн-покупкам они, вероятно, станут еще более популярными.

В то же время нам необходимо уменьшить загрязнение в наших городах.И транспортные средства доставки — идеальное место для экспериментов, отчасти потому, что операторы являются предприятиями и могут отдавать предпочтение эффективности, а не привычке, а отчасти потому, что водители будут водить все, что от них требуется, в отличие от частных покупателей, которые будут придерживаться того, что они знают, даже если это плохо для них и всех остальных.

Города без автомобилей не скоро появятся, и это небольшой шаг в правильном направлении.