चाबी छीन लेना
- FedEx की नई इलेक्ट्रिक वैन को गैस पावर की बाधाओं से मुक्त डिजाइन किया गया था।
- नए ब्राइटड्रॉप-आपूर्ति वाले वाहनों का उपयोग करना बहुत आसान है।
- शहर के प्रदूषण को कम करने के लिए बिजली की डिलीवरी जरूरी है।
ब्राइटड्रॉप
FedEx की नई इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन गैस इंजन को गिरा देती है, लेकिन वे ड्राइवर के लिए सभी प्रकार की शानदार सुविधाएँ भी जोड़ती हैं।
लंदन, पेरिस और बार्सिलोना जैसे प्रमुख शहर प्रदूषण को कम करने के लिए प्रतिबद्ध हैं, जिसका अर्थ है कि वे अंततः गैस से चलने वाले वाहनों से पूरी तरह छुटकारा पाने की योजना बना रहे हैं।और जबकि अच्छा सार्वजनिक परिवहन और बाइक का बुनियादी ढांचा निजी वाहनों पर पूर्ण प्रतिबंध लगाता है, डिलीवरी इतना आसान नहीं है।इसका उत्तर है इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहन, जो शहरों में ध्वनि और वायु प्रदूषण को कम करते हैं और कुल मिलाकर कम ऊर्जा का उपयोग करते हैं।
और जीएम के ब्राइटड्रॉप से फेडेक्स का नया ईवी (इलेक्ट्रिक वाहन) दिखाता है कि यह भविष्य कैसा दिख सकता है।
"शहरों में डिलीवरी में प्रति दिन कम दूरी, बहुत सारी शुरुआत और रुकना शामिल है। यह ईवी वैन के लिए एकदम सही एप्लीकेशन है,"डेलावेयर विश्वविद्यालय में इलेक्ट्रिकल और कंप्यूटर इंजीनियरिंग के प्रोफेसर विलेट केम्पटन ने ईमेल के माध्यम से लाइफवायर को बताया।
इलेक्ट्रिक डिलीवरी
EVs सिटी डिलीवरी के लिए एकदम सही हैं।इतना सही कि ब्रिटेन में दैनिक घर-घर दूध की डिलीवरी 1960 के दशक में इलेक्ट्रिक 'मिल्क फ्लोट्स' का इस्तेमाल करती थी और उसके बाद जब बैटरी तकनीक अभी भी अंधेरे युग में थी।
इलेक्ट्रिक वाहन शांत होते हैं (जब तक कि उनके पास दूध की सैकड़ों खाली बोतलें नहीं होती हैं), उन्हें इंजन को रोकने की आवश्यकता नहीं होती है और सड़क से पचास फीट नीचे और आगे बढ़ने के लिए शुरू किया जाता है, और वे कोई प्रदूषण नहीं छोड़ते हैं।
"ईवीएस गैस वाहनों की तुलना में कम गति पर तेजी से बढ़ते हैं, जो डिलीवरी वैन के लिए आदर्श है जिन्हें अक्सर रुकने और तेज करने की आवश्यकता हो सकती है,"नॉर्वे के इलेक्ट्रिकल इंजीनियर ब्योर्न क्वाले ने ईमेल के जरिए लाइफवायर को बताया।
और घने शहर के वितरण मार्ग विशेष रूप से महान हैं, क्योंकि वे अपेक्षाकृत कुछ मील में बहुत सारी डिलीवरी पैक करते हैं।एक आधुनिक ईवी की रेंज एक दिन के काम को पूरा करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।
FedEx की ब्राइटड्रॉप वैन में 250 मील की दूरी होती है, इसमें दरवाजे होते हैं जो ड्राइवर के पार्क में शिफ्ट होने पर अपने आप खुल जाते हैं, और इंजन और सेंट्रल ट्रांसमिशन टनल की कमी का मतलब है कि अंदर अधिक जगह और ड्राइवर के लिए कम कदम।
यह सिर्फ डिलीवरी वैन ही नहीं, बल्कि सभी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक मॉडल हो सकता है।एक इलेक्ट्रिक कार को एक बहु-टन गैस से चलने वाले वाहन की नकल क्यों करनी चाहिए?एक निजी शहर की कार छोटी हो सकती है, केवल दो लोगों को ले जा सकती है, और गति, आकार और बेकार बैठने की क्षमता पर हल्कापन, आसानी से पार्किंग, और ईंधन दक्षता का पक्ष लेती है।
शहरों में डिलीवरी में प्रति दिन कम दूरी, बहुत सारी शुरुआत और रुकना शामिल है।यह एक ईवी वैन के लिए एकदम सही अनुप्रयोग है।
सफाई वाला
अब वह सारी बिजली कहीं से आनी है।अधिमानतः यह सौर या पवन जैसे नवीकरणीय स्रोत से आता है।फिर भी, भले ही पुराने तरीके से बिजली पैदा की जाती है, ईवीएस प्रदूषण को शहरों से बाहर और दूसरे स्थान पर ले जाने के बारे में नहीं हैं।
"यहां तक कि जीवाश्म ईंधन द्वारा संचालित क्षेत्रों में, ईवीएस अभी भी गैसोलीन वाहनों की तुलना में अधिक कुशल हैं क्योंकि एक इलेक्ट्रिक पावर प्लांट जीवाश्म ईंधन को कार इंजन की तुलना में बिजली में बदलने में अधिक कुशल है," क्वाले कहते हैं।
लेकिन अगले कदम का क्या?अगर हम गैस से चलने वाली वैन को छोड़ सकते हैं, तो वैन को पूरी तरह से क्यों नहीं छोड़ दें?आप जहां रहते हैं उसके आधार पर, आपने अगला चरण पहले ही देख लिया होगा: इलेक्ट्रिक बाइक और इलेक्ट्रिकली-असिस्टेड पेडल-पावर्ड वाहन।
बाइक डिलीवरी
बाइक और बाइक से सटे वाहन भी शहर में डिलीवरी के लिए आदर्श हैं, हालांकि स्पष्ट रूप से उनमें से सभी नहीं हैं।जर्मन शहरों में, मेल पीली बाइक से आती है, कंटेनरों से भरी हुई है, और आज अधिक बार बिजली की सहायता से - ये सभी मौसमों में चलती हैं, जिनमें नीचे-ठंड, बर्फीली-सर्दियाँ शामिल हैं।
आम तौर पर फेडेक्स और अन्य द्वारा उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक/पेडल हाइब्रिड हैं, आमतौर पर छत वाली कैब के साथ और अक्सर एक झुकी हुई पेडलिंग स्थिति के साथ।
ब्राइटड्रॉप
केम्पटन कहते हैं, "पेडल संचालित डिलीवरी अधिक पर्यावरण के अनुकूल है, सीओ 2 में कम है, और वायु प्रदूषण में कम है, और शायद कम लागत है।"
ये बाइक छोटी, छोटी दूरी की डिलीवरी के लिए एकदम सही हैं, लेकिन ये सोफा देने वाली नहीं हैं।
क्वाले कहते हैं, "इसका कारण हम पेडल से चलने वाले डिलीवरी वाहनों पर स्विच नहीं कर सकते हैं, क्योंकि ये गोदाम अक्सर प्रमुख शहरों से दसियों मील दूर स्थित होते हैं, जिससे यह अव्यवहारिक हो जाता है।"
होम डिलीवरी जल्द ही बंद नहीं होगी, और चल रही महामारी और ऑनलाइन शॉपिंग के लिए हमारे स्वाद के साथ, वे शायद और भी अधिक लोकप्रिय हो जाएंगे।
साथ ही हमें अपने शहरों में प्रदूषण को कम करने की जरूरत है।और डिलीवरी वाहन प्रयोग करने के लिए सही जगह हैं, आंशिक रूप से क्योंकि ऑपरेटर व्यवसाय हैं और आदत से अधिक दक्षता को प्राथमिकता दे सकते हैं, और आंशिक रूप से क्योंकि ड्राइवर जो कुछ भी ड्राइव करने के लिए आवश्यक हैं, ड्राइव करेंगे, निजी खरीदारों के विपरीत, जो वे जानते हैं, भले ही वे साथ रहेंगे यह उनके लिए और बाकी सभी के लिए बुरा है।
कार-मुक्त शहर जल्द नहीं आ सकते, और यह सही दिशा में एक छोटा कदम है।
